第(2/3)页

    如今的四大汽车厂商里，几乎每一家都不可能自主生产所有的汽车零部件……哪怕是号称所谓四大汽车工厂的核心技术，他们自行生产的发动机以及变速箱……实际上里头的很多零配件以及加工材料都是向外采购的。

    比如三大汽车公司的电子点火发动机，发动机里采用的火花塞以及相配套的电气系统，虽然核心技术是他们的，但是基

    本都是委托给那些电气公司代工生产，或者是双方成立合作公司进行生产的。

    而其他的零部件就更不用说了，比如风挡玻璃……这玩意都是那些玻璃公司生产的。

    还有轮胎也是哪些橡胶公司生产的。

    类似诸多种种……汽车里的零配件上万个，其中大部分都是对外采购的。

    四大汽车厂商，严格来讲也只是个组装厂而已……只不过因为技术以及专利的限制等等，只能他们自己组装特定的发动机和变速箱乃至汽车，然后对外销售而已。

    大楚帝国里形成的各种工业标准，是奠定大楚帝国汽车工业在经过了前几年的反复折腾，小规模手工生产之后，能够迅速形成大规模量产能力的重要原因。

    没有这么一套通用的工业标准，就无法有效的整合整个社会的工业生产能力，无法降低成本，更无法让汽车达到年产量十万级别。

    并且还在以一种迅速的速度增长着……四大汽车厂商里，哪怕是一时半会还没有搞定真正电子点火发动机，变速箱也搞的半桶水的李氏动力公司，都已经开始规模建设超大规模的生产工厂了、

    按照他们母公司对外的公告，李氏制铁旗下的李氏动力公司，将会在广州建立一个年产十万辆级别的大型汽车工厂，并预留了大量的工厂建设用地了，有需要的话后续还能够进一步扩大工厂规模，让产能提升到二十万甚至三十万辆的级别。

    \b而其他三大汽车公司就更不用说了，唐山汽车公司的生产基地已经有三个之多，各种汽车的现有产量都已经奔着十万辆去了……当然，相当多一部分产能还是用来生产拖拉机，收割机等各种农业用设备的，纯小轿车的产销量还是比较少，只有几万辆而已。

    辽东机械公司也有年产两万辆的产能，并且也在持续建设工厂当中。

    河口机械公司搬迁到松江后，旗下的松河汽车公司，河口农机公司等核心子公司一起，也已经有了一个小工厂，并且在松江建设超大规模的生产工厂。

    目前四大汽车公司，现有以及在建的汽车工厂产能预计能够达到四十万辆，其中大概十万辆左右是各种农用汽车，如拖拉机，收割机等。

    剩下的则是乘用小轿车，卡车，公共汽车等传统意义上的汽车。

    而这一切，都是建立在大楚帝国现有完善的工业体系，以及通用的工业标准之上的。

    没有这两玩意，再有钱，技术多好都搞不了……

    而最终，这个庞大的工业体系所呈现出来的，就是太子罗戠所看见的数百辆军用卡车排在广场上的场景。

    \b看着前方的诸多军用卡车，太子罗戠内心里也是多有感叹的……说实话不说太久，哪怕是三四年以前他也没有想到过大楚帝国的汽车工业能够发展的如此迅速！

    大概四五年前的时候，他就多次听过父皇说过，未来汽车产业将会和纺织产业一样

    ，成为帝国的重要经济支柱，所带动工业体系乃至整个经济体系发展的重要力量。

    在这之前，罗戠虽然表面上认同这种说法，但是内心里多少是有些怀疑的……汽车产业未来会发展的很好，也很重要，这一点是他认同的……但是太子罗戠之前并不认为汽车产能足以和纺织产业相提并论。

    要知道大楚帝国的纺织产业，那可不是什么普通产业……别看纺织业生产的只是各种纺织品，哪怕是在轻工业里都算不上技术含量有多高，似乎产业很低端。

    但是知道内情的人却是无比重视纺织产业的发展……因为这玩意看起来普通，纺织工厂几乎遍地都是，而且纺织产业如今也没有以往那么赚钱了，每年都有不少的纺织工厂破产倒闭。

    但是……不管你怎么看，怎么说，都无法改变纺织产业所带动的经济体量，占据了大楚帝国经济总量的百分之三十以上……

    一年又一年，年年如此！

    这影响的可不仅仅是纺织行业本身，还有上游的钢铁，机械……还有交通运输，进而影响造船，火车制造，蒸汽机等等。

    就算是农畜牧业也离不开纺织业的强烈作用……大楚帝国在海外弄了那么多的种植园，这种什么？

    相当多一部分都是用来种植棉花的……这些海量的棉花最终都需要纺织业来消耗。

    广阔北方，中亚，东欧乃至美洲等地区，还有无数楚国人养殖绵羊，这收购的羊毛是用于纺织业的。

    本土地区里数量庞大的养蚕户，他们产出的蚕茧同样需要纺织业来消耗。

    棉纺，毛纺，丝纺加在一起，仅仅是原料供应影响的是大楚帝国至少数千万农户的生计！

    楚国人当年为什么要打欧洲……就是因为那些欧洲人设置了各种障碍，阻止楚国人的布匹进入欧洲市场倾销嘛。
    第(2/3)页