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    新成立的空军规模并不算大，目前只有数百架各种飞机的规模，并且也谈不上实战部署的程度。

    大楚帝国的航空业依旧还处于摸索发展的状态，各种飞机还是比较原始的，而用在作战的话依旧有诸多的不足。

    其中一个比较关键的问题就是，飞机的事故率依旧非常高，使得了每一次飞行都变成了一种挑战。

    飞行的事故率高，是多方面汇总起来的综合原因。

    一方面是当代的技术还比较有限，制造出来的飞机在性能上并不咋地，因为对流体动力学等多方面的理论以及飞机设计，研究还处于比较初级的阶段，因此制造出来的飞机竟然会莫名其妙的出现一些问题。

    比如说飞机飞的好好的，但是稍微做一点动作，或是爬升，或是下降高度，又或者是是转向后，突然飞机就失控了……而飞行员甚至都搞不明白为什么会突然失控。

    而技术人员也无法通过诸多后世现代的各种探测设备了解各种情况，因此也无法解决。

    飞机的设计，尤其是气动方面的设计是一项技术含量非常高的学问，可不是说你知道了升力原理后，随便就能够搞出来一架能平稳飞行，做出各种机动动作的飞机来的。

    在空中的情况，远远要比在地面复杂的多，飞机在不同的情况下遇到的问题是非常多的，而且是不一样的。

    飞机在飞行的时候，是每时每刻都受到不断变化的周边气流的影响……加上飞机速度快，些许的气流变化会会引来极大的机体变动最后导致失控。

    这些问题，在最近几年里一直都是困扰着大楚帝国的飞机设计师们。

    而尽可能的提高飞行安全，也是当代大楚帝国的飞机设计师们最核心，也是最重要的设计目标。

    至于航程，速度，载重这些都得往后靠。

    唐机械集团公司旗下的唐山飞机公司所设计研发的黑燕飞机，为什么能够获得各航空队，乃至民间行政机构的青睐啊，可不是因为这款飞机的速度有多快，更不是因为它的航程有多远，也不是因为载重多好。

    而是因为它的飞行安全性能最好，操控非常容易，同时对空中不同高度，气流的适应性最好，同时良好的操控性能够让飞行员遇上各种气流变化的时候，迅速便捷的进行调整，最终确保飞行安全。
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